Admirenlo y tengan miedo.
Curso de manejo de carros con elevadores hidraulicos.
0 comentariosKlaus nos enseñara como manejar un carro con elevador hidraulico, a partir del minuto 5 se pone bueno. ==
Focke-Wulf Fw-190
0 comentariosAhora vamos con mi avión favorito de la 2ª Guerra Mundial, el poderoso Focke-Wulf Fw 190, terror de los aliados, pesadilla de los soviéticos, destructor de bombarderos, asesino de tanques y cazador de aviones. Una leyenda de la aviación.
Diseñado por el gran ingeniero Kurt Tank, uno de los mejroes ingenieros que han existido y uno de los precursores de la aviación moderna.
Seguramente el caza mejor armado de toda la guerra, fue conocido por los aliados con el sobre nombre de Butcherbird o Pájaro carnicero. Sus cuatro cañones de 20mm y dos ametralladoras de 7.9mm de las primeras versiones era más que suficiente para convertir un bombardero en queso suizo... más aún a un caza, aunque contra estos últimos era un tanto inefectivo por su baja velocidad de boca y corto alcance (en comparación con las Colt-Browning de 0.50pulgadas de los norteamericanos). Cuando fue equipado con las ametralladoras MG131 de 13mm (diseñadas para cumplir la función de un cañón si este se encasquillaba) y se le incorporó la posibilidad de sustituir dos de sus cañones de 20mm por cañones de 30mm, se convirtió en verdadero tanque volante.
El Focke Wulf 190 fue el mejor caza con motor de pistón que entro en servicio en la Alemania Nazi de la Segunda Guerra Mundial.El primero de tres prototipos voló en Junio de 1939, y se necesitó un largo periodo de desarrollo para el sistema de refrigeración del motor (que no llegó a solucionarse del todo en los primeros modelos de producción), y se probaron configuraciones de gran y corta envergadura. La versión de gran envergadura (un metro mayor, y por tanto con mayor superficie alar) tenía unas prestaciones algo inferiores a la de envergadura corta, sin embargo la agilidad y la velocidad de trepada se disparaban. Este ala fue el seleccionado para el modelo de producción Fw-190 A, equipado con el motor radial BMW801.
El Fw-190 fue empleado en el frente oriental contra los soviéticos, y cuando se comprobaron sus habilidades en el ataque a suelo, sustituyó al lento y vulnerable Ju-87 Stuka. De hecho, las versiones F y G del Fw-190 se diseñaron para la misión de cazabombardero, pudiendo transportar en casos extremos en el soporte ventral variaciones de armamento desde 4 bombas SC-50, de 50 kg hasta una bomba SC-1800 (no chinguen, ¿cargar una bomba de 1800kgs? es un chingo), con la aleta ventral quitada, de 1.800 kg, carga superior a la de muchos bombarderos medios aliados.
Este aparato también fue el soporte para muchas armas experimentales cuando Alemania veía que estaba perdiendo la guerra. Hay que aceptarlo, muchos aviones alemanes fueron los primeros aviones modernos de la historia.
Especifiaciones:
V. máxima: 650 Km/h.
V. trepada: 10.000 m. en 16.5 sec. con MW50
Techo operacional
11.400 m. con MW50
Motor: BMW801C
Envergadura: 10.5 m
Peso: 4.900 kg MTOW
Alcance: 5.210 Km a velocidad de crucero
Armamento (A-1)
4 ametralladoras 7,92 mm
2 cañones MGFF de 20 mm
Este es un video soviético de las pruebas a un Fucke-Wulf capturado, asi que si no entienden el idioma, es ruso. Me gusto el video por su importancia histórica.
Y algunas imagenes:
Diseñado por el gran ingeniero Kurt Tank, uno de los mejroes ingenieros que han existido y uno de los precursores de la aviación moderna.
Seguramente el caza mejor armado de toda la guerra, fue conocido por los aliados con el sobre nombre de Butcherbird o Pájaro carnicero. Sus cuatro cañones de 20mm y dos ametralladoras de 7.9mm de las primeras versiones era más que suficiente para convertir un bombardero en queso suizo... más aún a un caza, aunque contra estos últimos era un tanto inefectivo por su baja velocidad de boca y corto alcance (en comparación con las Colt-Browning de 0.50pulgadas de los norteamericanos). Cuando fue equipado con las ametralladoras MG131 de 13mm (diseñadas para cumplir la función de un cañón si este se encasquillaba) y se le incorporó la posibilidad de sustituir dos de sus cañones de 20mm por cañones de 30mm, se convirtió en verdadero tanque volante.
El Focke Wulf 190 fue el mejor caza con motor de pistón que entro en servicio en la Alemania Nazi de la Segunda Guerra Mundial.El primero de tres prototipos voló en Junio de 1939, y se necesitó un largo periodo de desarrollo para el sistema de refrigeración del motor (que no llegó a solucionarse del todo en los primeros modelos de producción), y se probaron configuraciones de gran y corta envergadura. La versión de gran envergadura (un metro mayor, y por tanto con mayor superficie alar) tenía unas prestaciones algo inferiores a la de envergadura corta, sin embargo la agilidad y la velocidad de trepada se disparaban. Este ala fue el seleccionado para el modelo de producción Fw-190 A, equipado con el motor radial BMW801.
El Fw-190 fue empleado en el frente oriental contra los soviéticos, y cuando se comprobaron sus habilidades en el ataque a suelo, sustituyó al lento y vulnerable Ju-87 Stuka. De hecho, las versiones F y G del Fw-190 se diseñaron para la misión de cazabombardero, pudiendo transportar en casos extremos en el soporte ventral variaciones de armamento desde 4 bombas SC-50, de 50 kg hasta una bomba SC-1800 (no chinguen, ¿cargar una bomba de 1800kgs? es un chingo), con la aleta ventral quitada, de 1.800 kg, carga superior a la de muchos bombarderos medios aliados.
Este aparato también fue el soporte para muchas armas experimentales cuando Alemania veía que estaba perdiendo la guerra. Hay que aceptarlo, muchos aviones alemanes fueron los primeros aviones modernos de la historia.
Especifiaciones:
V. máxima: 650 Km/h.
V. trepada: 10.000 m. en 16.5 sec. con MW50
Techo operacional
11.400 m. con MW50
Motor: BMW801C
Envergadura: 10.5 m
Peso: 4.900 kg MTOW
Alcance: 5.210 Km a velocidad de crucero
Armamento (A-1)
4 ametralladoras 7,92 mm
2 cañones MGFF de 20 mm
Este es un video soviético de las pruebas a un Fucke-Wulf capturado, asi que si no entienden el idioma, es ruso. Me gusto el video por su importancia histórica.
Y algunas imagenes:
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